在过去一年里，中国车企之间的竞争越发白热化。车企们在推陈出新抢占市场的同时，很多问题也纷纷暴露。
最近，汽车门网整理了2024年全年的投诉指数，并整理去年全年的年度关键词。本期，我们主要来聊一聊“发动机异常启动”。
从投诉数据分析来看， 2024年因发动机异常启动投诉上榜的十大车型中，比亚迪旗下车型占据了八席。其中，宋PLUS新能源成为上榜的车型中投诉指数最高的车型，投诉指数为871.5，领先一众车型，驱逐舰05、唐新能源、汉、秦PLUS等车型紧随其后。
有车主反馈，车辆在EV模式满电的状态下，未经任何页面提示的情况下就偷偷开启发动机，而且没有一点提示。更有车主发帖称，比亚迪一月里偷偷启动8次发动机，EV模式都停不下来，浪费了一升油。
重要的是，发动机频繁启动不仅影响用车体验，还涉及到车辆保养问题，如果发动机频繁启动停止，将按照恶劣工况保养，每3000公里就需要换一次机油，必然多一项用车成本支出。要知道，车辆在没有意外的情况下，5000公里才要换掉一次机油，而机油是常规保养中最贵的东西。而且，雨天行驶时，发动机自启有很大的可能性在复杂情况下出现发动机故障，如果车辆在纯电况态下涉水行驶，发动机则会增加进水风险。
消费者在选择插混车型时，最为看重的就是车辆的经济燃油性，原本抱着省油心态的买的车却频频被“偷油”，这与消费者的期望背道而驰。
实际上，发动机启动的问题属于正常现象。比亚迪的保养手册中明确写道，“如果车辆长时间在EV模式下行驶，会出现发动机自启动的情况”。只不过从近期慢慢的变多的车主反馈来看，发动机启动的次数明显变多了，即便是不敏感的车主也能明显感知到车辆自启动的频次与之前完全不同了。
值得一提的是，发动机自启动的问题与长城汽车举报比亚迪采用常压油箱的时间节点十分吻合。2023年4月，长城汽车向国家部门投诉比亚迪违规排放后不久，比亚迪就爆发了大规模的发动机自启现象。
但比亚迪官方比亚迪400回应称：“dm-i技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动开启发动机，4分钟左右即可处理问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电与发动机养护，既合情合理，又合规合法。” 即便如此，也不能让我们消费者真正满意。不少网友认为：“由于比亚迪使用的常压油箱不能像高压油箱一样长时间收集油气保证不泄露，所以就需要经常开启发动机抽走碳罐内的油气，以确保排放达标，这就是比亚迪混动车会偷偷自己开启发动机的根本原因。”
要知道，在新能源领域中，技术创新成为竞争焦点，比亚迪凭借刀片电池技术，大幅度的提高了电池安全性与续航能力，在市场上大受欢迎。低廉的售价与第五代DM技术在市场上拿下427万的市场占有率。然而，与销量的强势增长的还有日渐攀升投诉指数。要知道，在车混赛道上，市场保有量最大的当属比亚迪，但出现一些明显的异常问题最多的也当属比亚迪。
诚然，比亚迪的增势喜人，但作为车企销量的“领头羊”，在快速扩大规模与抢占市场的同时，更应树立品牌形象，维护用户的权益。
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